Odpowietrzanie Układu Chłodzenia Bmw E90 320I. Auto na jakim to robiłem. Ja akurat robiłem to po zmianie silnika.
E90 318i 129km n46 odpowietrzenie układu chłodzenia. 【top oferta】⚡️ katalog części samochodowych do bmw 3 sedan (e90) 320i z silnikiem 150 km, od 2004 roku wyprodukowania tanie części zamienne do tego modelu 3 sedan (e90) 320i są gotowe do wysyłki jak najszybciej kupuj części zamienne już teraz Wysprzęgla ok ale ślizga przy ruszaniu.
Witam Opiszę Jak Zainicjować Proces Odpowietrzania Układu Chłodzenia W Bmw E60 E90 I Innych Z Elektryczną Pompą Płynu Chłodniczego.
Od niedawna mam e90 2006 2.0 129km n46, dziś spuściłem korkiem w chłodnicy płyn, przepłukałem wodą destylowaną, spuściłem znów tą wodę i zalałem gotowym rozrobionym płynem. Bmw e30 320i '84 brak napięcia na przepływomierzu. Zalewamy układ płynem chłodniczym do poziomu maks w zbiorniczku.
Witam Wszystkich, Chciałem Się Dowiedzieć Jak Odpowietrzyć Swój Układ Chłodzenia W Aucie, Ponieważ Nie Wiem Dlaczego Ale Cały Czas Ubywa Mi Wody W Zbiorniczku Chłodnicy, Nie Wycieka Na Ziemie, Nie Pobiera Do Silnika Ponieważ Nie Ma Białej Maźi W Oleju.
Tematy związane z ze starszymi modelami bmw takimi jak e36, e34, e32, e12 etc. Jeśli przestanie wyrzucać nim parę to odkręć korek od chłodnicy,po to, aby płyn zszedł na w dół w zbiorniczku a odpowietrznik zakręć następnie możesz pouciskać górny wąż z chłodnicy, jeśli potrzeba to uzupełnij płyn w zbiorniczku. Auto na jakim to robiłem to e61 n52b23.
Auto Na Jakim To Robiłem To E61 N52B23.
Myślę że może wydala wode tym. Patryczken16 » pt wrz 10, 2010 08:26. Odpowietrzanie układu chłodzenia z elektryczną pompą e60 e90 i inne.
Ja Akurat Robiłem To Po Zmianie Silnika.
Bmw jest już po regulacjach. Oto opis krok po kroku jak wymienić płyn chłodzący we wszystkich modelach bmw e46. E90 318i 129km n46 odpowietrzenie układu chłodzenia.
Auto Na Jakim To Robiłem To E61 N52B23.
Miałem wymieniany termostat w swoim bmw e90 318d 2011 r n47 i jeden z węży, który idzie od termostatus do chłodnicy (do chłodnicy na dole) jest zimny (dół chłodnicy jest chłodny), z kolei górny wąż jak również górna część chłodnicy jest ciepła. Przyczyną może być powietrze, które wypełnia luki płynu w układzie chłodzenia. Dobre chłodzenie silnika jest bardzo ważne.
